Olha o que pode vim por aí...

O PRESENTE PARA OS FRACOS

O Preço dos fracos, sem dignidade,sem ética, sem amor a Macau,dos que pensam em si próprio, dos que tem ganância,dos arrogantes,dos cachaceiros, dos que não tem vergonha na cara!

OS EX-40

A revolta e que o vice da chapa a coligação Macau da gente tinha um discurso muito inflamado ao seu companheiro de chapa, e agora diz que é um dos maiores administrador que está terra viu.

Quem te viu e quem te ver!!!

FRASE DA SEMANA

...Agora a corte está completa o rei, o bobo e a platéia.

IMAGENS DA SEMANA

A CONJUNTURA PERFEITA DE DUDU E FLÁVIO

RN tem projeto para um novo porto

O Rio Grande do Norte pode encontrar num terminal em Porto do Mangue (no litoral Norte do estado) a saída para robustecer sua mini-refinaria de petróleo e, de quebra, dar gás à logística de pelo menos quatro cadeias produtivas. O projeto, cujo estudo foi apresentado com exclusividade a O Poti, em junho deste ano, contempla a implantação de um sistema integrando ferrovias a uma correia transportadora sobre o mar, por onde embarcariam ferro, calcário, cimento e, com adaptações, também petróleo e derivados, com menos custos e mais eficiência pelo próprio território do estado. Um conjunto que custaria cerca de R$ 600 milhões para ser implantado, dependeria de uma possível parceria com a iniciativa privada para ganhar fôlego e, estima o governo, supriria o vácuo que impede o RN de sediar hoje uma maior unidade de refino: a falta de um porto adequado.

O estudo, encomendado pelo governo do estado e desenvolvido no final de 2006 pela empresa Planejamento em Transporte e Consultoria (Petcon), aponta Porto do Mangue e Areia Branca como possíveis sedes do terminal. Em Porto do Mangue, opção tida como a mais viável, o projeto prevê o transporte de granéis sólidos por linhas férreas e o embarque em navios por meio de correias transportadoras de longa distância. Os navios seriam carregados diretamente através das correias podendo seguir depois disso para outros destinos.

Da maneira que foi apresentado, o estudo não considera o transporte de petróleo e derivados pelo sistema, que seria concebido para o embarque dos chamados granéis sólidos, entre eles minério de ferro, calcário e cimento. ‘‘Mas sem dúvida ele poderia ser adaptado para transportar líquidos’’, observou o economista e diretor da Petcon, Antônio Luis Soares, sem muitos detalhes sobre como seria a ‘‘adaptação’’, mas reforçando que seria sim uma saída para aumentar, no futuro, o que será a refinaria de petróleo potiguar.